ഗതാഗതക്കുരുക്ക് കുറയ്ക്കാൻ സബ്സിഡിയോടെയുള്ള ഷെയർഡ് ക്യാബ് പദ്ധതി നടപ്പാക്കണം : മൊമെന്റം

ഗതാഗതക്കുരുക്കിന് പരിഹാരമായി സബ്സിഡിയോടെയുള്ള ഷെയർഡ് ക്യാബ് പദ്ധതി നടപ്പാക്കണമെന്ന് ആവശ്യപ്പെട്ട് രാഷ്ട്രീയ പാർട്ടിയായ മൊമെന്റം. 2027-ലെ ബജറ്റിൽ പ്രായോഗികവും ചുരുങ്ങിയ കാലയളവിനുള്ളിൽ നടപ്പാക്കാവുന്നതുമായ ഗതാഗത പരിഷ്‌കാരങ്ങൾക്ക് സർക്കാർ മുൻഗണന നൽകണമെന്ന് പാർട്ടി ആവശ്യപ്പെട്ടു.

പതിറ്റാണ്ടുകൾ എടുത്തേക്കാവുന്ന വൻകിട അടിസ്ഥാന സൗകര്യ പദ്ധതികളെ മാത്രം ആശ്രയിക്കുന്നതിന് പകരം, ഏതാനും മാസങ്ങൾക്കുള്ളിൽ നടപ്പാക്കാൻ കഴിയുന്ന ഗതാഗതക്കുരുക്ക് നിയന്ത്രണ നടപടികൾക്കാണ് മുൻഗണന നൽകേണ്ടതെന്ന് പാർട്ടി ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.

ഈ വർഷത്തെ പൊതുതെരഞ്ഞെടുപ്പ് പ്രചാരണത്തിനിടെ മുന്നോട്ടുവെച്ച സബ്സിഡിയോടെയുള്ള ഷെയർഡ് ക്യാബ് പദ്ധതിയാണ് മൊമെന്റം വീണ്ടും അവതരിപ്പിച്ചത്.

പദ്ധതിയുടെ ഭാഗമായി സർക്കാർ പിന്തുണയോടെ ഒരു ഓൺലൈൻ പ്ലാറ്റ്‌ഫോം രൂപീകരിക്കും. സമാന റൂട്ടുകളിലൂടെ യാത്ര ചെയ്യുന്നവർക്ക് കുറഞ്ഞ നിരക്കിൽ ഒരേ ക്യാബിൽ യാത്ര ചെയ്യാൻ ഇതിലൂടെ സാധിക്കും. ആദ്യ രണ്ട് വർഷത്തേക്ക് സർക്കാർ സബ്സിഡി നൽകാനാണ് നിർദേശം. തിരക്കേറിയ സമയങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെ ദിവസം മുഴുവൻ യാത്രാനിരക്കുകൾ താങ്ങാനാകുന്ന നിലയിൽ നിലനിർത്തുകയാണ് ലക്ഷ്യം. പ്രതിവർഷം ആറ് കോടി യാത്രകൾക്ക് ഈ പദ്ധതി സൗകര്യമൊരുക്കുമെന്നും പാർട്ടി വ്യക്തമാക്കി.

നിലവിലുള്ള ക്യാബ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾ നവീകരിക്കുന്നതിനും അവയെ ആർട്ടിഫിഷ്യൽ ഇന്റലിജൻസ് (AI) അധിഷ്ഠിതമായ കേന്ദ്രീകൃത ഷെയർഡ്-റൈഡ് സംവിധാനവുമായി സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിനും നിക്ഷേപം നടത്താനും നിർദേശമുണ്ട്.

15 മുതൽ 24 വയസ്സുവരെയുള്ളവർക്കും 65 വയസ്സും അതിൽ കൂടുതലുമുള്ളവർക്കും രണ്ട് യൂറോ എന്ന ഏകീകൃത നിരക്കിൽ യാത്ര ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന രീതിയിലാണ് പദ്ധതി വിഭാവനം ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.

പദ്ധതിക്കായി 234 ദശലക്ഷം യൂറോയുടെ സബ്സിഡി ആവശ്യമായി വരുമെന്നാണ് മൊമെന്റത്തിന്റെ കണക്ക്. എന്നാൽ, യാത്രാസമയം ലാഭിക്കുന്നതിലൂടെ 50 ദശലക്ഷം യൂറോയും ഇന്ധനച്ചെലവ് കുറയുന്നതിലൂടെ 42 ദശലക്ഷം യൂറോയും ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന വാഹനങ്ങൾക്കായുള്ള ചെലവ് കുറയുന്നതിലൂടെ 220 ദശലക്ഷം യൂറോയും നേട്ടമുണ്ടാകുമെന്ന് പാർട്ടി കണക്കാക്കുന്നു.

ഇതിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ പ്രതിവർഷം 78 ദശലക്ഷം യൂറോയുടെ അറ്റനേട്ടം രാജ്യത്തിന് ലഭിക്കുമെന്നാണ് മൊമെന്റത്തിന്റെ വിലയിരുത്തൽ.

കഴിഞ്ഞ ഏതാനും മാസങ്ങളായി താനും എൻജിനീയർ മാർക്കോ ക്രെമോണയും പദ്ധതിയെക്കുറിച്ച് ചർച്ച ചെയ്യുന്നതിനായി സർക്കാരിലെയും പ്രതിപക്ഷത്തെയും പ്രതിനിധികളെയും മറ്റ് തീരുമാനമെടുക്കുന്നവരെയും കണ്ടിരുന്നുവെന്ന് മൊമെന്റം ജനറൽ സെക്രട്ടറി മാർക്ക് കാമില്ലേരി ഗാംബിൻ പറഞ്ഞു.

“ഈ ആശയത്തിന് സ്വീകാര്യതയുണ്ടെന്ന് ഞങ്ങൾക്കറിയാം. മാൾട്ട ഇൻ മോഷൻ പദ്ധതിയിലും പരിഹാരത്തിന്റെ ഭാഗമായി ക്യാബുകളെ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. റോഡുകളിലെ കാറുകളുടെ സ്വാധീനം ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഷെയർഡ് ക്യാബ് സംവിധാനം നിർണായകമാണെന്ന് ഞങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുന്നു,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

ഷെയർഡ് ക്യാബ് പദ്ധതിക്ക് പുറമെ, ഉയർന്ന ആവൃത്തിയിലുള്ള (high-frequency) ഡയറക്ട് റൂട്ടുകളിൽ ഓടിക്കുന്നതിനായി 300 പുതിയ ബസുകൾക്ക് 150 മില്യൺ യൂറോ, 2,000 ബസ് സ്റ്റോപ്പുകൾ നവീകരിക്കുന്നതിന് 100 മില്യൺ യൂറോ, സുരക്ഷിതമായ നടപ്പാതകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിന് 100 മില്യൺ യൂറോ, ബസ് ലെയിൻ ശൃംഖല വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് 20 മില്യൺ യൂറോ, കൃത്യമായ റിയൽ-ടൈം പൊതുഗതാഗത വിവരങ്ങൾ ലഭ്യമാക്കുന്നതിന് 2.1 മില്യൺ യൂറോ എന്നിങ്ങനെ വിപുലമായ നിർദ്ദേശങ്ങളും മൊമന്റം മുന്നോട്ടുവെക്കുന്നുണ്ട്. 2027-ലെ ബജറ്റിൽ ഈ നിർദേശങ്ങൾക്ക് സർക്കാർ പരിഗണന നൽകണമെന്നാണ് മൊമെന്റത്തിന്റെ ആവശ്യം.