റഷ്യൻ എണ്ണക്ക് പുതിയ ഉപരോധം : മാൾട്ട എതിർക്കുന്നത് കപ്പൽ വ്യവസായത്തിന്റെ ഭാവിയോർത്ത്

റഷ്യൻ എണ്ണയ്ക്ക് മേൽ പുതിയ ഉപരോധമേർപ്പെടുത്താനുള്ള യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ നീക്കത്തെ മാൾട്ട എതിർക്കുന്നത് കപ്പൽ വ്യവസായത്തിന്റെ ഭാവിയോർത്തെന്ന് വിദഗ്ദർ. മാൾട്ടീസ് ഫ്ലാഗ് രജിസ്ട്രികളിൽ നിന്ന് കപ്പലുകൾറീ ഫ്‌ളാഗ് ചെയ്യപ്പെടാനുള്ള സാധ്യതയാണ് മാൾട്ടയുടെ എതിർപ്പിന് പിന്നിൽ.

യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ തുറമുഖങ്ങളിൽ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന മൊത്തം കടൽ ചരക്കുകളുടെ ഏകദേശം 38% അസംസ്കൃത എണ്ണയും എണ്ണ ഉൽപന്നങ്ങളുമാണെന്ന് യൂറോപ്യൻ യൂണിയന്റെ ഔദ്യോഗിക കണക്കുകൾ വ്യക്തമാക്കുന്നു. അധിക ഉപരോധം വന്നാൽ, പുതിയ വില പരിധി ബാധകമല്ലാത്ത മറ്റ് യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ ഇതര അധികാരപരിധികളിലേക്ക് കപ്പലുകൾ വീണ്ടും ഫ്ലാഗ് ചെയ്യാൻ കപ്പൽ ഉടമകൾ തീരുമാനിച്ചേക്കാം.യൂറോപ്പിലെ ഏറ്റവും വലിയ പതാക രജിസ്ട്രി കൈവശമുള്ള മാൾട്ട, റീഫ്ലാഗിംഗിന്റെ സാധ്യതയുള്ള പ്രത്യാഘാതങ്ങളെക്കുറിച്ച് പ്രത്യേകിച്ചും ആശങ്കാകുലരാണ്. മാർഷൽ ദ്വീപുകൾ, പനാമ, ലൈബീരിയ എന്നിവ മറ്റ് നിരവധി രാജ്യങ്ങൾ, പ്രത്യേകിച്ച് തങ്ങളുടെ കപ്പൽ റീഫ്ലാഗ് ചെയ്യാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് ജനപ്രിയ അധികാരപരിധികളായി ഇതിനകം അറിയപ്പെടുന്നു, എന്നാൽ EU ഇതര G7 രാജ്യങ്ങളും റീഫ്ലാഗിംഗ് ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങളായി മാറിയാൽ കാര്യങ്ങൾ കൂടുതൽ വഷളാകുമെന്ന് വിദഗ്ധർ ഭയപ്പെടുന്നു. EU-ൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത കപ്പലുകളുടെ പലായനം EU-വിലെ ഷിപ്പിംഗ് വ്യവസായത്തെ ദുർബലപ്പെടുത്തും. ലളിതമായി പറഞ്ഞാൽ, EU-ൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത കപ്പലുകൾ കുറവാണെങ്കിൽ, EU-ന് വ്യവസായത്തിലുടനീളം അതിന്റെ മാനദണ്ഡങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കാൻ കഴിയില്ല.

ഒരു കപ്പലിന്റെ രജിസ്ട്രേഷൻ ഒരു രാജ്യത്ത് നിന്ന് മറ്റൊന്നിലേക്ക് മാറ്റുന്ന പ്രക്രിയയായ റീഫ്ലാഗിംഗ്, ഷിപ്പിംഗ് വ്യവസായത്തിൽ വളർന്നുവരുന്ന ഒരു പ്രശ്നമാണ് . 2025-ൽ അനുവദിച്ച എല്ലാ കപ്പലുകളിലും മൂന്നിലൊന്നിൽ കൂടുതൽ പുതിയ (പലപ്പോഴും പ്രശസ്തി കുറഞ്ഞ) പതാകകളിലേക്ക് റീഫ്ലാഗ് ചെയ്‌തിട്ടുണ്ടെന്ന് ഈ വർഷം ആദ്യം ബിസിനസ് പത്രങ്ങൾ കണ്ടെത്തിയിരുന്നു . 2022 ഡിസംബറിൽ അവതരിപ്പിച്ചതും G7 അംഗീകരിച്ചതുമായ റഷ്യയ്‌ക്കെതിരായ പ്രാരംഭ ഉപരോധങ്ങൾ, റഷ്യൻ എണ്ണയ്ക്ക് ബാരലിന് 60 ഡോളർ വില പരിധി നിശ്ചയിച്ചിരുന്നു. ഇത് പ്രായോഗികമായി, ഉപരോധങ്ങൾ EU-വിലോ G7 രാജ്യത്തിലോ രജിസ്റ്റർ ചെയ്തിട്ടുള്ള ഏതൊരു കപ്പലിനും പരിധിക്ക് മുകളിൽ എണ്ണ വിൽക്കുന്നത് നിയമവിരുദ്ധമാക്കി. നിലവിൽ ചർച്ച ചെയ്യുന്ന പുതിയ ഉപരോധങ്ങൾ ഈ പരിധി കുറയ്ക്കും.

പ്രായോഗികമായി, EU-ൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത ഒരു കപ്പലിന് പുതിയ പരിധിയേക്കാൾ ഉയർന്ന മൂല്യത്തിൽ വിൽക്കുന്ന എണ്ണ കൊണ്ടുപോകുന്നതിൽ നിന്ന് വിലക്കപ്പെടും, അതേസമയം EU-ന് പുറത്ത് രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത ഒരു കപ്പൽ 2022 ലെ $60 എന്ന പരിധി പാലിക്കേണ്ടതുണ്ട് അല്ലെങ്കിൽ ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ ഒരു പരിധി പോലും പാലിക്കേണ്ടതില്ല. “ഇത് വ്യവസായത്തിലുടനീളം ആശയക്കുഴപ്പം സൃഷ്ടിക്കും, കാരണം രണ്ട് വ്യത്യസ്ത വില വ്യവസ്ഥകൾ ഉണ്ടാകും, EU യുടെ വില വ്യവസ്ഥകൾ, G7 ന്റെയും മറ്റ് ചില EU ഇതര സംസ്ഥാനങ്ങളുടെയും വില പരിധിയുടെ വ്യവസ്ഥകൾ എന്നിങ്ങനെ” -അതിന്റെ നഷ്ടം ഇയുവിനാകും എന്നാണ് വിദഗ്ദരുടെ കണക്കുകൂട്ടൽ.” 2022-ലെ ഉപരോധങ്ങൾക്ക് ശേഷം, EU വിൽപ്പനക്കാരിൽ നിന്ന് EU ഉപരോധങ്ങളുടെ അധികാരപരിധിക്ക് പുറത്തുള്ള EU ഇതര സ്ഥാപനങ്ങളിലേക്ക് ടാങ്കർ വിൽപ്പന നടത്തുന്നവരുടെ എണ്ണത്തിൽ വർദ്ധനവ് ഉണ്ടായതായി ഞങ്ങൾ കണ്ടു,” ഈ വിടവ് നികത്താൻ EU കൂടുതൽ നടപടികൾ അവതരിപ്പിക്കാൻ കുറച്ച് സമയമെടുത്തു, അതിനാൽ സാഹചര്യം ആവർത്തിക്കാതിരിക്കാനാണ് മാൾട്ടയുടെ ശ്രമം.